جستجو در مقالات منتشر شده


2 نتیجه برای نصرتی

هوشنگ نصرتی، منصور کبگانیان و علی اصغر اصغریان جدی،
دوره 19، شماره 2 - ( 10-1379 )
چکیده

روش بافندگی جت هوا یک تکنیک پیشرفته با کارایی بالادست که در سطح جهان با بیشترین اقبال مواجه شده است. در این روش، حرکت نخ پود ناشی از نیروی اصطکاک بین جریان هوای خارج شده از جت هوا و نخ پود است. نخ پود پس از رها شدن از گیرۀ نگهدارنده و قرار گرفتن در معرض جریان هوا دارای حرکت تحت کنترل نیست. در نتیجه حرکت آن بسیار پیچیده بوده و از فاکتورهای متعددی که مربوط به خواص ساختمانی نخ و جریان هواست متأثر می شود. محققان بسیاری تلاش کرده اند که با به دست آوردن معادله های حرکت نخ و شبیه سازی فرایند پودگذاری جت هوا، تجزیه و تحلیل نسبتاً روشنی از این فرایند به دست آورند تا در بهینه سازی شرایط پودگذاری و طراحی ماشین از آن بهره ببرند. در کار حاضر یک ماشین بافندگی جت هوای تک نازل با به دست آوردن معادلۀ دینامیکی حرکت نخ پود شبیه سازی شده است. از حل معادلۀ دیفرانسیل حاصل به روش عددی نمودارهای موقعیت، سرعت و کشش نخ پود نسبت به زمان به دست آورده شده اند که ضمن شناسایی بهتر سیستم، اطلاعات مفیدی برای کنترل کشش نخ پود در ماشین بافندگی جت هوا فراهم می کند.
مجید طهرانی، هوشنگ نصرتی، علی لرک،
دوره 38، شماره 3 - ( نشریه مواد پیشرفته در مهندسی- پاییز 1398 )
چکیده

کاربردهای عملی کامپوزیت­ های پلیمری تقویت‌شده با پارچه به ­دلیل حساس بودن آنها به تورق ناشی از بارگذاری ضربه­ ای، محدود است. یک راه حل برای این مشکل، هیبرید کردن کامپوزیت ­های پلیمری است. در این پژوهش، تأثیر نوع الیاف تقویت­کننده، نحوه هیبرید کردن، نحوه چینش لایه ­ها و نرخ بارگذاری بر رفتار تورق در نوع اول کامپوزیت­­های بازالت خالص، نایلون خالص و هیبرید (بازالت/ نایلون) بین لایه­ ای و درون لایه ­ای بررسی شده است. کامپوزیت­ ها به‌روش لایه­ گذاری دستی (چهار لایه برای هر نمونه) و با استفاده از پارچه ­های بازالت/نایلون و رزین اپوکسی تولید شدند. طول ترک در حال رشد در نمونه ­های کامپوزیتی با آزمون نوع اول تورق اندازه‌گیری شد. مقدار چقرمگی شکست بین لایه ­ای نمونه ­ها بر مبنای تئوری اصلاح شده باریکه تیر یک‌سر گیردار دو لبه اندازه‌گیری و پس از تحلیل آماری با هم مقایسه شد. چقرمگی شکست بحرانی کامپوزیت‌های هیبرید درون­ لایه ­ای 30 تا 80 درصد نسبت به نمونه ­های خالص بهبود یافت. همچنین با افزایش نرخ بارگذاری نیروی شروع تورق به مقدار قابل توجهی کاهش یافت.


صفحه 1 از 1     

کلیه حقوق این وب سایت متعلق به نشریه علمی پژوهشی مواد پیشرفته در مهندسی می باشد.

طراحی و برنامه نویسی : یکتاوب افزار شرق

© 2024 CC BY-NC 4.0 | Journal of Advanced Materials in Engineering (Esteghlal)

Designed & Developed by : Yektaweb