دوره 19، شماره 1 - ( 4-1379 )
جلد 19 شماره 1 صفحات 155-143 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
M. T. Ahmadian and S.Sadeghi. Modeling and Analysis of Handling-Stability of Passenger Cars. Computational Methods in Engineering 2000; 19 (1) :143-155
URL: http://jcme.iut.ac.ir/article-1-187-fa.html
URL: http://jcme.iut.ac.ir/article-1-187-fa.html
محمدتقی احمدیان و شاپور صادقی . مدلسازی و بررسی خوش فرمانی - پایداری خودروهای سواری. روشهای عددی در مهندسی. 1379; 19 (1) :143-155
چکیده: (3332 مشاهده)
در این پژوهش برای بررسی خوش فرمانی، یک مدل ناخطی که در برگیرندۀ حرکتهای گردشی، غلت، روبه جلو، کناری و اثر شیرجه است ساخته شده است. در مدل ناخطی، عملکرد تایر و سیستم تعلیق آورده شده است. مدل تایر، برپایه نظریه اصطکاک بیضوی و داده های تایر کالسپان است که نیروی کناری و گشتاور برگردان را تابعی از زاویه لغزش و کجک، نیروی جهشی چسبندگی تایر و جاده، عدد لغزش، ارائه می کند اثر سیستم تعلیق بر تغییر پارامترهای دینامیکی نشان داده شده و انتقال وزن ناشی از شتاب روبه جلو و شتاب کناری و گشتاور غلت بدنه در نظر گرفته شده است. با برهم نهی این اثرها معادله های حرکت نهایی پیدا شده و پایسخ مشخصه های خوش فرمانی و همچنین اثر اعمال پادغلت بر خوش فرمانی نشان داده شده است.
واژه‌های کلیدی: -
